≫ 飛距離を伸ばす高弾道ドローボールで飛距離アップ
独自の精密ヘッド鋳造技術「ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー」により、460cc大型ヘッドに3個の「MWT」と「FCT」の融合を実現。

≫ 大きな慣性モーメントがやさしさと安定性をアップ
ヘッドの大型化と深重心化により寛容性が向上。高弾道で大きな飛距離を提供。

≫ 大型ヘッドでアドレスもインパクトもよりやさしく
460cc大型ヘッドに3つの「MWT」を搭載、「FCT」とのコンビネーションにより24通りの弾道調整を可能にし、水平方向で左右約75ヤード^＊の弾道可変幅が可能に。

≫ 「FCT」と3個の「MWT」でドライバー24本分のスペックを実現
従来の「R9ドライバー」と比べ10%アップしたフェースエリアと大きな慣性　モーメント、スイートエリアの拡大を促す「インバーテッド・コーン・テクノロジー」と軽量シャフトがやさしさを向上、多くのゴルファーに適した弾道を提供。

＊のデータはすべて当社調べ

FCT/MWT マニュアルはこちら（PDFファイル 4.8MB）
R9 SUPERTRI DRIVERの弾道イメージ図はこちら（PDFファイル 612KB）

ゴルフクラブ取り扱い説明書/保証書に記載のようにクラブの改造・変更をされた場合、 保証対象外となりメーカーとして責任はとれません。
昨今インターネットなどで当社が定めたスペック以外でのリシャフトを行うケースが見受けられますが、
これらの製品に 関しては当社の保証規定では保証対象外となることをご承知おきください。
以下カスタマーサービスページの保証規程における保証適用外の判断基準を参照下さい。

HEAD		R9 SUPERTRI
ヘッド素材/フェース素材		6-4 ti / 6-4 ti
ロフト角（ ゜）		9.5	10.5
フェース角（ ゜）		0
ライ角（ ゜)		58
ヘッド体積　（cm3＜㏄＞）		460
長さ(インチ)	Motore 55	45.25
	Motore Speeder VC6.1	45.25
	FUBUKI α60	45.25
	TourAD DI 6	45.25
カートリッジ		初期設定：1g×2個、16g×1個

SHAFT	Motore 55			Motore Speeder VC6.1		FUBUKI α60		TourAD DI 6
フレックス	S	SR	R	X	S	X	S	X	S
クラブ重量(g)	310	309	308	322	320	323	321	323	321
シャフト重量(g)	55	54	54	66	63.5	65	63	67	65
トルク	4.2	4.7	4.7	3.7		3.4		3.3
バランス	D2			D2.5		D3		D3
キックポイント	中			中		中元	中	中
グリップ	TM360 R9 Red CP （径60/47.5g）			TM360 60 Red CP (径60/53g)

＊記載されているスペック数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なることがあることがありますのでご了承ください。
＊ロフト角、ライ角、フェース・アングルはニュートラルポジションでの数値です。
＊Motore Speeder VC6.1は藤倉ゴム工業（株）の公表値です。
＊FUBUKI α60は三菱レイヨン（株）の公表値です。
＊TourAD DI 6は（株）グラファイトデザインの公表値です。
＊専用ヘッドカバー付き。
＊■はレフトハンドもあります。
＊日本製/中国製
＊テーラーメイドのメタルウッド（ドライバー/フェアウェイウッド/ユーティリティ）の長さは、R＆Aの定める規則に準じた計測方法に基づいて計測されております。
　詳しくは日本ゴルフ協会ウェブサイトのゴルフ規則「付属規則Ⅱ クラブのデザイン」1-1-c項をご参照ください。

SHAFT	Motore 55			Motore Speeder VC6.1		FUBUKI α60		TourAD DI 6
	S	SR	R	X	S	X	S	X	S
LOFT 9.5	○	○	○	○	○	○	○	○	○
LOFT 10.5	○	○	○	○	○	○	○	○	○
LH LOFT 9.5	○	○	○	○	○	○	○	○	○
LH LOFT 10.5	○	○	○	○	○	○	○	○	○

＊■は受注生産になります。

販売価格 ●Motore 55 ￥63,000（本体価格￥60,000） ●Motore Speeder VC6.1 ￥84,000（本体価格￥80,000） ●FUBUKI α60 ￥84,000（本体価格￥80,000） ●TourAD DI 6 ￥84,000（本体価格￥80,000） ※専用ヘッドカバーは中国製。