≫ 「FCT」で8種類の弾道にセルフチューニング可能
FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大36ヤード^＊の範囲で弾道調整を実現。

≫ 適切な重心位置設計で安定性をアップ
適切な重心設計により、オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛びを実現。オーソドックなヘッドシェープで構えやすく、アドレス時の安心感もアップ。

≫ 話題のシャフト「Motore F1」と専用シャフト「Motore」
ハードヒッター向けの新シャフト「Motore F1」、素直なしなり戻りで幅広いゴルファーに対応するR9シリーズの専用シャフト「Motore」をラインナップ。

＊のデータはすべて当社調べ

FCT/MWT マニュアルはこちら（PDFファイル 4.8MB）

ゴルフクラブ取り扱い説明書/保証書に記載のようにクラブの改造・変更をされた場合、 保証対象外となりメーカーとして責任はとれません。
昨今インターネットなどで当社が定めたスペック以外でのリシャフトを行うケースが見受けられますが、
これらの製品に 関しては当社の保証規定では保証対象外となることをご承知おきください。
以下カスタマーサービスページの保証規程における保証適用外の判断基準を参照下さい。

HEAD		T3	#3	#4	#5	#7
ヘッド素材/フェース素材		450 SS / 455 SS
ロフト角（ ゜）		13	15	17	19	21
フェース角（ ゜）		0
ライ角（ ゜)		57.5		58		58.5
ヘッド体積　（cm3＜㏄＞）		168	161	142	143	137
長さ(インチ)	Motore F1 TP 75J	43	43	42.5	42.5	42
	Motore	43	43	42.5	42.5	42

SHAFT	Motore F1 TP 75J		Motore
フレックス	X	S	X	S	SR	R
クラブ重量	346	344	335	334	326	324
シャフト重量	72	70	63	62	54	52
トルク	3.1		3.4	3.5	4.2	4.8
バランス	D3		D2		D1
キックポイント	先中		中元		中
グリップ	TM360 60 Red CP (径60/53g)

＊ロフト角、ライ角、フェース・アングルはニュートラルポジションでの数値です。　
＊専用ヘッドカバー付き。
＊■はレフトハンドもあります。
＊日本製/中国製
＊テーラーメイドのメタルウッド（ドライバー/フェアウェイウッド/ユーティリティ）の長さは、R＆Aの定める規則に準じた計測方法に基づいて計測されております。
　詳しくは日本ゴルフ協会ウェブサイトのゴルフ規則「付属規則Ⅱ クラブのデザイン」1-1-c項をご参照ください。

?		Motore				Motore F1 TP 75J
		X	S	SR	R	X	S
RH	TS-13	○	○	○	○	○	○
	#3-15	○	○	○	○	○	○
	#4-17	○	○	○	○	○	○
	#5-19	○	○	○	○	○	○
	#7-21	○	○	○	○	○	○
LH	#3-15	○	○	○	○	○	○
	#5-19	○	○	○	○	○	○

＊■は受注生産になります。

販売価格 ●Motore F1 TP 75J ￥40,950（本体価格￥39,000） ●Motore ￥34,650（本体価格￥33,000） ※FCT用トルクレンチ(ホワイト)専用ポーチ付き、及び専用ヘッドカバーは中国製。